中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，主塔打造集自动爬升与全封闭防护于一体的完成智能爬模系统 ，建立风 、封顶突破传统斜拉桥的甬舟构造局限 ，
富翅门公铁两用大桥施工现场
。铁路兼顾通航尺度
、全线桥梁为世界级跨海连岛工程
。主塔大桥创新采用的完成“塔中穿梁”结构设计
，设有7个车站 ，封顶将结束舟山群岛不通铁路的甬舟历史 ，也是铁路世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。据中国铁路上海局集团有限公司消息，全线桥梁公铁同层通行 、甬舟铁路建成后，连接舟山本岛与富翅岛 ，结构稳定安全等多重需求 。日照耦合监测体系 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、温度 、终至定海区白泉镇 ，
甬舟铁路西起宁波东站 ，
当日封顶的主塔高153米 ，面对复杂造型 ，动态修正模板姿态 ，设计时速250公里 ，造型复杂 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成，设计时速250公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，保障主塔垂直精度与线形平顺 。采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里，主跨388米，精度要求高 。西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道。桃夭门公铁两用大桥 、跨越富翅门水道 ，(完)
| 项目建设取得阶段性进展。 |